■ 本报记者 白舒婕

中国商务新闻网  关键之年，时间过半，翻看杭州巨星科技股份有限公司高级副总裁李锋的日程表，他给自己下半年的行程安排得几乎满满当当。

“我打算带领团队去国外参展并拜访新老客户，但欧洲签证已经到期了。虽然3月份我就已申请预约，但还是排到了8月下旬才能面签。而且去欧美的航班还是比疫情发生前少，机票也比那时贵30%～40%。”李锋对国际商报记者说。

这不仅是李锋一个人的困扰。在采访中记者了解到，航班少、机票贵、部分国家签证难和签证慢，是当前影响外贸人出行以及外国客商来华的一道坎。

不过，针对这些难题，从政府部门到相关企业都在积极应对、着力化解。日前召开的中共中央政治局会议提出“要增加国际航班”。商务部在下阶段加力推动外贸稳规模优结构时也明确，“支持企业境外参展营销”“推动加快签证办理和国际航线复航增班”。不少外贸企业也在通过提前规划、合理安排行程以及运用跨境电商等方式，稳订单拓市场，确保业务有序运转、顺利进行。

破解航班少签证慢难题

李锋告诉国际商报记者，他的公司今年打算重点开发欧美市场，他计划8月底欧洲面签成功后就飞往瑞士，再转机去其他欧洲国家拜访客户。

“但申请欧洲签证的时间还是比疫情发生前慢，要准备的资料也更多。同时，赴欧美的航线还未恢复至疫情发生前，希望国际航班能够尽快恢复和增加。”李锋说。

杭州久积控股有限公司总经理汪葵也有类似的经历。她在今年4月参加第133届广交会时就遇到了签证慢、机票贵的问题。彼时，她从日本带领外贸交易团来华参展，签证申请时间比疫情发生前多花费一个多月，“我们有些欧美客户也因签证原因没能到现场参展，双方都感到很遗憾”。

中国民航局日前发布的数据显示，截至6月底，国际客运航班每周达3368班，通航62个国家，分别恢复至疫情发生前的44%、86%。

专家指出，国际航线的恢复主要受到国外机场人力供应短缺、部分国家跟团游尚未开放、签证中心仍在恢复以及地缘政治等多重因素影响。

对于下半年的国际航班恢复情况，中国民航局局长宋志勇预计，全年国际客运市场的复苏将呈现先慢后快、先周边后远程、先国内航空公司后国外航空公司的特点，下半年国际航空客运市场将加快恢复，国际客运航班量有望恢复至疫前的60%～65%。

汪葵对将于10月份举办的第134届广交会充满期待。她告诉国际商报记者：“随着国际航班的恢复和增加，很多海外客户早早就准备好签证和机票。从目前我们跟客户的沟通情况来看，预计参展的客户将比上届多。”

推动贸易便利化多元化

自去年7月全国首架商务往返包机从宁波出发，载着36名外贸人开启出海之旅以来，地方政府陆续组团包机带领外贸企业出海拓市场、稳订单，取得显著成效。启程下半场，各地也在为外贸企业顺畅出海推出多项便利化举措。

在中共中央政治局会议强调“要增加国际航班”的第二天，浙江省商务厅明确，接下来要推动商务人员“落地签”服务，便利更多计划赴浙国外客商，鼓励更多企业积极申报海关AEO认证，享受通关便利化红利。

三花控股集团有限公司相关负责人听到这个消息后感到十分欣喜：“今年公司很多同事都开启了‘全球跑’模式。希望借助政策支持，我们出境能更加便利和快捷，帮助企业更好地推动业务和项目取得进展。”

在政府多措并举加力稳外贸的同时，不少外贸企业也主动而为，积极应对困难挑战，如继续发力电动载人汽车、锂离子蓄电池、太阳能电池等外贸“新三样”优势竞争产品，进一步开拓“一带一路”沿线国家和地区、RCEP等新兴市场。

三花控股集团有限公司相关负责人对国际商报记者表示，针对全球环境与能源紧缺需求，公司瞄准节能低碳、智能化控制领域，专注冷热转换、温度控制的建筑暖通，新能源汽车和家用电器热管理产品与技术的开发，提供高质量的核心部品、控制模块和系统技术解决方案，在国际市场上具有较强的竞争力，使得公司今年的出口规模实现了逆势增长。

李锋告诉记者，面对挑战，公司正积极开展跨境电商业务，并利用视频会议和跨境直播等新模式稳住老客户，开拓新市场。“这样在节省时间和成本的同时，也能更快地响应突发情况，回应客户关切。目前我们已收到了南美、中东等新兴市场客户的订单，出口实现了稳定增长。”